作为导航一线大厂的TomTom来说,今年的展会似乎没有什么动静,可能是产品线上没有足够出彩的产品,所以仅仅是带来了一款外观轻薄小巧的导航产品,对于早就在车载GPS导航仪中添加了语音控制功能的TomTom来说,不知道他们看到了Myford dash之后作何感想。
TomTom还是坚持专业路线推出了轻薄的PND产品
至于GARMIN也没有带来新颖的产品,仅仅是将针对自行车/摩托车用户的Zumo系列上更新了一款产品。不过对于传统导航厂商来讲,的确想要在导航产品上作出创新是一件比较难的事情,毕竟导航用户的使用习惯以及产品特征已经成型,想要大刀阔斧的修改,在现今刚刚有所好转的经济情况之下,大多数厂商应该都还在观望。
轻巧化+智能化应该是PND未来的一大发展趋势
不过最容易实现的轻巧化,这是大家都一直在推行的方向,无论是哪一类电子产品线上,只要是没有更加创新的理念出现,大家都在尽量的将产品情报化,对于车载GPS导航仪来说是完全相同的。
那么在软件方面,Navteq公司展出了移动三维地图采集器,批量采集三维地图数据已经不再是难事了,所以将导航地图进一步三维化是地图软件商正在努力的一个方向。
三维导航才是王道
不要小看了三维化的地图软件,通过三维地图可以比目前平面地图软件更加清楚的辨别方向,何时转弯,何时换车道,有了周围的三维图形作为参考对比物,会更清楚。
对于非汽车用户来说,三维化的地图软件同样也是非常合理的产品,对于一般手持用户来说,平时我们走在街道上的时候、询问路线时都以建筑物作为参考,那么这时三维化的地图软件就能够为我们提供能高效的导航建议。
而地图三维化不仅是需要GPS产品本身的硬件性能提升,同时也是地图软件商更庞大的工作量,这就意味着可能会要收取更多的费用,所以消费者会不会买账也决定了产品升级的可能性。
而作为消费者最为关注的除了智能、科技的新产品之外,还有一个非常重要的东西是不能忽视的,就是免费,自从Google宣布要导航地图供应商的领域,并且免费提供数据的时候,想必很多人都会因为免费这一点去尝试一下。而这里所说的免费仅针对地图软件数据。
导航地图软件真的能全面免费化么?
其实早在Google推出Android操作系统的时候,市面上绝大多数采用这一系统的产品(特别是手机)都内置了GPS硬件,这样的铺路为Google顺势推出完全免费的导航软件是一个非常好的时机。而免费持续更新的地图数据才是最大的卖点。
随着GPS民用化普及,伽利略项目正式上线,多样化的产品逐渐增多,以往的导航系统已经不仅仅是导航这一单一作用了,已经开始想消费娱乐方面发展,在今后会有更多的非汽车用户使用到,他们决定了导航系统的价值将再一次扩大,一个新的导航时代就会随之而来。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
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当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!